Roco TT Lokomotiven

2er Set Diesellok BR 111 DR

Hersteller-Nr.: 7380011

299,00 €*

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2er Set Diesellok BR 111 DR Sn

Hersteller-Nr.: 7390011

485,00 €*

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Dampflok BR 44 SND.

Hersteller-Nr.: 36087

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Schwere Güterzug-Dampflokomotive 44 0104 mit Ölfeuerung der Deutschen Reichsbahn.■ Ausführung mit Altbaukessel und Öltender■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Teilen■ Modell einer Lok des Bw Saalfeld■ Mit Henning-SoundBei der DR wurden zahlreiche, der nach Kriegsende im Land verbliebenen, Maschinen auf Ölfeuerung umgestellt. Bis zur Ablösung durch moderne Diesel- und Elektrolokomotiven bildeten die Lokomotiven der Baureihe 44 das Rückgrat des schweren Güterzugdienstes. Wegen ihrer gewaltigen Zugkraft wurden die Maschinen auch „Jumbo“ genannt. Die letzten „Dickhäuter“ wurden bei der DR 1986 ausgemustert.

359,00 €*

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Dampflok BR 80 DR

Hersteller-Nr.: 7180008

99,00 €*

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Dampflok BR 80 DRB

Hersteller-Nr.: 7180007

99,00 €*

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Dampflok BR 86 DB

Hersteller-Nr.: 7180010

255,00 €*

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Dampflok BR 86 DB SND

Hersteller-Nr.: 7190010

339,00 €*

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Dampflok BR 86 DR

Hersteller-Nr.: 7180009

255,00 €*

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Dampflok BR 86 DR Snd.

Hersteller-Nr.: 7190009

339,00 €*

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Dampflok BR 94 DR

Hersteller-Nr.: 7180004

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Dampflokomotive 94 1670 der Deutschen Reichsbahn.■ Führerhausdach mit großem Lüfteraufsatz■ Ausführung mit geschweißten Wasserkästen■ Mit Riggenbach-Gegendruckbremse■ Beheimatung Rbd Erfurt, Bw MeiningenDie T 16.1 (später BR 94.5) war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1.236 Lokomotiven gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und im Rangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensiven Zahnradbetrieb ablösen. Für den Einsatz auf Steilstrecken, z. B. im Thüringer Wald, erhielten die Lokomotiven eine Gegendruckbremse der Bauart Riggenbach, deren wesentliche Baugruppen sich auf der rechten Seite der Rauchkammer befanden.

229,00 €*

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Dampflok BR 94 DR Snd.

Hersteller-Nr.: 7190004

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Dampflokomotive 94 1670 der Deutschen Reichsbahn.■ Führerhausdach mit großem Lüfteraufsatz■ Ausführung mit geschweißten Wasserkästen■ Mit Riggenbach-Gegendruckbremse■ Beheimatung Rbd Erfurt, Bw Meiningen■ Mit authentischen SoundfunktionenDie T 16.1 (später BR 94.5) war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1.236 Lokomotiven gebaut. Die Lokomotiven der Baureihe waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und im Rangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensiven Zahnradbetrieb ablösen. Für den Einsatz auf Steilstrecken, z. B. im Thüringer Wald, erhielten die Lokomotiven eine Gegendruckbremse der Bauart Riggenbach, deren wesentliche Baugruppen sich auf der rechten Seite der Rauchkammer befanden.

325,00 €*

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Dampflok BR 94 DRG

Hersteller-Nr.: 7180005

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Dampflokomotive Baureihe 94.5–18 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.■ Ausführung mit genieteten Wasserkästen■ Zierliche Steuerung■ Feine, freistehende Leitungen am KesselDie T 16.1 (später BR 94.5–18) war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Sie wurde ebenfalls von der Reichseisenbahn Elsaß-Lothringen beschafft. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1.236 Lokomotiven gebaut.Die Lokomotiven waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und im Rangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensiven Zahnradbetrieb ablösen.

219,00 €*

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Dampflok BR 94 DRG Snd.

Hersteller-Nr.: 7190005

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Dampflokomotive Baureihe 94.5–18 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.■ Ausführung mit genieteten Wasserkästen■ Zierliche Steuerung■ Feine, freistehende Leitungen am Kessel■ Mit authentischen SoundfunktionenDie T 16.1 (später BR 94.5–18) war eine Güterzug-Tenderlokomotive der Königlich-Preußischen Staatseisenbahn. Sie wurde ebenfalls von der Reichseisenbahn Elsaß-Lothringen beschafft. Von dieser Baureihe wurden, einschließlich der Nachbestellung durch die Deutsche Reichsbahn in den Jahren von 1913 bis 1924, insgesamt 1.236 Lokomotiven gebaut.Die Lokomotiven waren aufgrund ihrer Leistungsfähigkeit nicht nur auf Nebenbahnstrecken und im Rangierdienst anzutreffen, sondern konnten auch auf Steilstrecken im Reibungsbetrieb den kostenintensiven Zahnradbetrieb ablösen.

325,00 €*

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Diesellok BR 108 DR HE-Snd.

Hersteller-Nr.: 36337

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Diesellokomotive Baureihe 108 der Deutschen Reichsbahn.Update!■ Mit überarbeitetem Antrieb■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Frei stehende, filigrane Griffstangen■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ Mit Henning-SoundAls Baureihe V 100 (ab 1970: Baureihe 110) bezeichnete die Deutsche Reichsbahn vierachsige Streckendiesellokomotiven für den mittleren Dienst. Im Unterschied zur Ursprungbaureihe 110 besitzen die Lokomotiven der BR 108 ein Strömungswendegetriebe und einen verbrauchsoptimierten Motor mit verminderter Leistung. Gemäß der neuen Bestimmung als Rangierlokomotive konnte auch der Heizkessel entfallen, an seiner Stelle wurden zusätzliche Kühlergruppen und ein Vorwärmgerät eingebaut.

249,00 €*

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Diesellok BR 110 DR HE-Snd.

Hersteller-Nr.: 36339

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Diesellokomotive Baureihe 110 der Deutschen Reichsbahn.Update!■ Mit überarbeitetem Antrieb■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Frei stehende, filigrane Griffstangen■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht■ Mit Henning-SoundDie ursprüngliche Baureihe 110 wurde für den Personen- und Güterzugdienst und als Variante für den Einsatz im Rangierdienst für die DR entwickelt. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 100 km/h bei einer Leistung von 1.000 PS. Damit wurde sie schnell zum „Mädchen für alles“ und schloss die Lücke zwischen der schwächeren BR 106 und der stärkeren BR 118.

255,00 €*

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Diesellok BR 142 DR

Hersteller-Nr.: 7380008

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Diesellokomotive 142 006 der Deutschen Reichsbahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Beheimatung Rbd Greifswald, Bw Stralsund■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-SchalterAls stärkere Ausführung der Baureihe 132 ist die dieselelektrische Lokomotive der Baureihe 142 ein wahrer Kraftprotz, der es auf 4.000 PS bringt. Die Loks wurden auf all jenen Strecken eingesetzt, auf denen die 132 mit Vorspann gefahren werden musste oder die vorgegebene Geschwindigkeit mit schweren Zügen nicht erreichen oder halten konnten. Die erste „4000-PS-Lok“ wurde 1974 fertiggestellt und auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1975 präsentiert. Bis 1978 wurden insgesamt sechs Loks abgeliefert.

159,00 €*

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Diesellok BR 142 DR Snd.

Hersteller-Nr.: 7390008

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Diesellokomotive 142 006 der Deutschen Reichsbahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Beheimatung Rbd Greifswald, Bw Stralsund■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtAls stärkere Ausführung der Baureihe 132 ist die dieselelektrische Lokomotive der Baureihe 142 ein wahrer Kraftprotz, der es auf 4.000 PS bringt. Die Loks wurden auf all jenen Strecken eingesetzt, auf denen die 132 mit Vorspann gefahren werden musste oder die vorgegebene Geschwindigkeit mit schweren Zügen nicht erreichen oder halten konnten. Die erste „4000-PS-Lok“ wurde 1974 fertiggestellt und auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1975 präsentiert. Bis 1978 wurden insgesamt sechs Loks abgeliefert.

249,00 €*

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Diesellok BR 202 EBS

Hersteller-Nr.: 7380010

154,00 €*

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Diesellok BR 202 EBS SND.

Hersteller-Nr.: 7390010

239,00 €*

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Diesellok BR 203 DB-AG

Hersteller-Nr.: 7380012

Diesellokomotive 203 309 der DB Netz AG.■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Freistehende, filigrane GriffstangenDie DB Netz AG ist das Schieneninfrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn AG. Sie ist für das knapp 33.400 Kilometer lange Streckennetz inklusive aller betriebsnotwendigen Anlagen verantwortlich. Für diese Zwecke verfügt sie über einen eigenen Fuhrpark mit Lokomotiven und Wagen.

159,00 €*

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Diesellok BR 203 DB-AG Snd.

Hersteller-Nr.: 7390012

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Diesellokomotive 203 309 der DB Netz AG.■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Freistehende, filigrane Griffstangen■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht (beidseitig 3x weiß) und einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtDie DB Netz AG ist das Schieneninfrastrukturunternehmen der Deutschen Bahn AG. Sie ist für das knapp 33.400 Kilometer lange Streckennetz inklusive aller betriebsnotwendigen Anlagen verantwortlich. Für diese Zwecke verfügt sie über einen eigenen Fuhrpark mit Lokomotiven und Wagen.

245,00 €*

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Diesellok BR 232 DB-AG

Hersteller-Nr.: 7380009

Diesellokomotive 232 512 der Deutschen Bahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Schaltbares Spitzen-/Schlusslicht mit DIP-SchalterAus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS. Mit der Zusammenführung der Deutschen Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn zur Deutschen Bahn AG nach der Wiedervereinigung wurden die Diesellokomotiven der DR gemäß dem Baureihenschema der DB auf eine führende „2“ umgezeichnet.

159,00 €*

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Diesellok BR 232 DB-AG Snd.

Hersteller-Nr.: 7390009

Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage

Diesellokomotive 232 512 der Deutschen Bahn.■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht lange Züge■ Mit mehrfarbig gestalteten Führerstands-Rückwänden■ Im Digitalbetrieb mit einzeln schaltbarem Spitzen- oder SchlusslichtAus den Erfahrungen mit den Baureihen 130 und 131 wurde die Konstruktion der Baureihe 132 abgeleitet. Von der optimierten Lokomotive mit elektrischer Heizeinrichtung beschaffte die DR 709 Maschinen von der Lokomotivfabrik Woroschilowgrad aus der Sowjetunion. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 120 km/h festgelegt, die Leistung der vielseitig verwendbaren Maschine betrug 3.000 PS. Mit der Zusammenführung der Deutschen Reichsbahn mit der Deutschen Bundesbahn zur Deutschen Bahn AG nach der Wiedervereinigung wurden die Diesellokomotiven der DR gemäß dem Baureihenschema der DB auf eine führende „2“ umgezeichnet.

249,00 €*

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Diesellok M62 MAV

Hersteller-Nr.: 7380017

184,00 €*

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